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La rete tram di Roma - la guida di Anton de Waals

Anton de Waal (1837-1917), Rettore del Campo Santo Teutonico, pubblicò una pratica guida di Roma dal 1888 - anno della fondazione del nostro Istituto Romano della Società di Görres: "Il Rompilger - Guida ai più importanti santuari e monumenti della città eterna".  Sul fronte è stata stampata la nota: "La resa netta è destinata al meglio del Collegio dei Sacerdoti di Campo santo". Il libro era quindi destinato a cofinanziare il Collegio Teutonico. In effetti, il libro si è venduto bene. L'ottava edizione fu pubblicata nel 1904, la nona nel 1911, e Johann Peter Kirsch pubblicò la dodicesima edizione per l'Anno Santo 1925.

Fin dall'inizio, il libro era accompagnato da una mappa della città, che, purtroppo, di solito non è conservata nei libri antiquari. Tuttavia, con l'aiuto di queste mappe, lo sviluppo della città può essere facilmente osservato, poiché le mappe sono state aggiornate più volte nelle edizioni. Dal momento che il libro era destinato ad uno scopo pratico per i pellegrini, le linee del tram sono state tracciate su di esso almeno dal 1904. La mappa qui sotto è un dettaglio della mappa pieghevole dell'edizione del 1904. Esattamente in questo anno l'intera rete tram urbana di Roma è stata elettrificata.

Si parlava di "l'elettrico" - a differenza delle carrozze, che fino ad allora erano state in parte trainate dai cavalli. Nel 1930 la rete aveva raggiunto la sua massima estensione. Ci sono stati lunghi tratti che hanno collegato anche le istituzioni ecclesiastiche. Ad esempio, una linea che parte dall'ufficio postale (Piazza San Silvestro) e passa per Porta Pia conduceva lungo Via Nomentana e passava davanti alla Catacomba di Agnese. Un'altra linea collegava il centro città con San Paolo fuori le mura. Un'altra linea collegava il Laterano con San Pietro, quindi attraversava tutta Roma. Attraverso il Ponte Garibaldi si arrivava in Trastevere.

L'asse principale era naturalmente Corso Vittorio Emanuele. Su questa via il tram andava verso il Tevere, lo attraversava sul proprio ponte tranviario (tra il Ponte Vittorio Emanuele e il Ponte degli Angeli), oggi non più esistente, e poi passava per Borgo Nuovo (la Via della Conciliazione è stata creata solo nel 1936) fino a Piazza San Pietro e da lì al quartiere Prati. Era la prima volta che il Vaticano era facilmente accessibile, cosa che si notava anche in Campo Santo Teutonico. Anche la Società di Görres ne ha beneficiato. Il direttore dell'epoca, Stephan Ehses, viveva vicino a Piazza Barberini e ora poteva attraversare con il tram Piazza di Spagna e Piazza del Popolo lungo Via Cola di Rienzo fino a Porta Angelica. Da lì era a pochi minuti a piedi dal suo amato Archivio Vaticano.  

Ma se si guardano le vecchie foto del tram, ci si può spaventare. La cosa doveva essere molto pericolosa nelle stradine strette - per esempio, un tram portava anche al Pantheon - perché i tram si spengono ovunque, le linee si incrociano, ecc. Nel 1930 la rete fu drasticamente ridotta per far posto al crescente traffico automobilistico.

Il blog Romaierioggi offre alcune piante storiche, ma anche foto storiche di Roma.

la pianta del "Rompilger" 1904 (Dettaglio)